工礦電機(jī)車一般都是用于礦石作業(yè)當(dāng)中，這個設(shè)備的使用降低了人工勞動的強(qiáng)度，提高了運(yùn)輸?shù)男?。主要由通常車架，輪對軸承箱、彈簧托架、制動裝置、撒砂裝置等構(gòu)成。工礦電機(jī)廠一般操作的方式包括了啟動、停止、調(diào)速、換向、制動等，在操作的過程中，會遇到一些故障問題，作為專業(yè)的生產(chǎn)廠家。
一、撒砂管不撒砂
原因：a、撒砂操縱桿變形；b、砂管堵塞；c、砂不干燥，已結(jié)塊。
處理方法：a、調(diào)整、效正變形的操縱桿；b、換用篩過的細(xì)干砂；c、投開砂管或調(diào)整砂管位置使其與車輪、軌道面的距離符合要求且方向準(zhǔn)確。
二、電機(jī)車過道岔時掉道脫軌
原因：a、操作不當(dāng)，電機(jī)車在道岔上被慣性滑動的列車推落；b、道岔尖閉合不嚴(yán)或磨損超限；c、道岔軌距過大或護(hù)軌工作邊與心軌間距不合標(biāo)準(zhǔn)。
處理方法：a、調(diào)整或更換道岔尖；b、重新效正軌距或按標(biāo)準(zhǔn)調(diào)整間距；c、加強(qiáng)司機(jī)培訓(xùn)學(xué)習(xí)，提高電機(jī)車司機(jī)操作能力。
三、制定距離達(dá)不到規(guī)定要求
原因：a、閘瓦磨損過限未及時更換，松閘狀態(tài)時，閘瓦與車輪踏面的間隙大于5 mm；b、吊、連桿歪斜，閘瓦工作時接觸不良；c、未按規(guī)定牽引負(fù)載，超載嚴(yán)重；d、制動系統(tǒng)的螺桿、螺母、銷軸及孑L磨損超限。
處理方法：a、修復(fù)或更換磨損超限的螺桿、螺母、銷軸等配件；b、更換閘瓦，調(diào)整閘瓦間隙，使閘瓦與車輪踏面的間隙為3～5mm，接觸面積不小于60％；c、按《煤礦安全規(guī)程》的規(guī)定牽引，嚴(yán)禁超載；d、效正吊、連桿方位，確保閘瓦工作時接觸良好 。