道岔的缺點及其應對措施
    道岔有很多優(yōu)點，其中通過速度高、保養(yǎng)工作量少及維修周期長這三個優(yōu)點尤為突出。我國鐵路提速以來，道岔的使用非常廣泛。然而，提速的同時道岔的缺點也陸續(xù)出現(xiàn)。通過對其缺點種類及其形成的機理進行分析，總結(jié)出了這些缺點的處理對策，為的是幫助養(yǎng)護維修工作。
    （1）對于使用壽命縮短，對策是使用新技術(shù)和新材料。鐵路道岔的材料和技術(shù)要從耐磨、冶煉工藝、組織、成分等方面出發(fā)，從優(yōu)選擇，減少鐵路道岔病害，提高使用壽命。
    （2）對于護軌的側(cè)磨，對策是針對護軌直線段部分槽寬加強日常養(yǎng)護。槽寬一般應控制在-1mm-+2mm范圍內(nèi)，盡量保持護軌彎折部分形狀，這樣才能減少列車對護軌的沖擊，減輕護軌的側(cè)磨。
    （3）對道岔尖軌的磨耗采取必要的措施。首先頂鐵既不能頂死也不能離縫。二是對曲尖軌定期檢查，剛發(fā)生時側(cè)磨要及時進行打磨，減少尖軌附加應力，放慢曲尖軌側(cè)磨速度，延長使用壽命。
    （4）針對滑床板開焊可以采取的對策有：一是保證焊接質(zhì)量，滑床板強度要達標。二是保持墊板及滑床板下大膠墊彈性，減小列車的沖擊力；三是盡量保持轉(zhuǎn)折部分的幾何尺寸，減小尖軌與滑床臺間離縫。
    （5）對暗坑吊板可以從三方面入手。一是及時更換廢舊的道砟，保持道床的穩(wěn)定性。二是搗固方法要正確，這樣道床基礎(chǔ)才穩(wěn)定。三是加強基礎(chǔ)牢固穩(wěn)定，從而降低維修成本和工作量等等。